Centralina Elettronica Magneti Marelli IAW 59F: Problemi risolti ! Torna alla HomePage E’ molto probabile che utenti di autovetture Fiat (600, Panda, Punto, Idea, Doblò) e Lancia (Y e Musa) abbiano riscontrato spiacevoli inconvenienti alle loro autovetture come il funzionamento irregolare del minimo, il funzionamento a soli 2 cilindri, accensione della spia Code e lo spegnimento del motore improvviso. Spesso e volentieri il problema è da ricercare a livello elettronico. Se questo è il caso, sicuramente la causa è in un malfunzionamento della centralina d’iniezione della Magneti Marelli. La famosa centralina IAW 59F M2/M3/M5 che equipaggiano tutte le autovetture FIAT e LANCIA con motori 8 valvole.   La Guerrieri Elaborazioni ha risolto brillantemente il caso di alcuni clienti ed in particolare su autovetture:     Fiat 600 con centralina Marelli IAW 59F M2, Fiat Panda con centralina Marelli IAW 59F M2, Fiat Punto con centralina Marelli IAW 59F M3, Fiat Idea con centralina Marelli IAW 59F M3, Fiat Doblò con centralina Marelli IAW 59F M3, Lancia Y con centralina Marelli IAW 59F M5, Lancia Musa con centralina Marelli IAW 59F M5.   I problemi riscontrati erano sempre gli stessi e tutti causati dall’avaria della centralina IAW 59F che dava luogo a funzionamento irregolare con minimo altalenante, funzionamento con 2 soli cilindri, accensione della spia Code antiavviamento con mancanza di riconoscimento della chiave di avviamento ed infine spegnimento del motore   Evitando la dispendiosa sostituzione della centralina d’iniezione IAW abbiamo risolto tempestivamente il problema con un accurata riparazione della stessa  riportandola al pari di una centralina nuova. La Guerrieri Elaborazioni offre un servizio di altissima qualità ad un costo assolutamente conveniente con 12 mesi di garanzia a soli 200 € + iva , risparmiando il  70 % del costo di una centralina IAW 59F ! Da oggi se il tuo motore si spegne misteriosamente, noi lo facciamo ripartire di slancio ! ! CHIAMACI ! 080 504.16.64  - 080 5618419 Un po’ di Storia della Magneti Marelli Fondata nel 1919 dalla Fiat e dalla Ercole Marelli, nel 1967 la Magneti Marelli fu interamente acquisita dal Gruppo Fiat, che la trasformò in un polo mondiale della componentistica "automotive". Di recente, Magneti Marelli ha riunito i diversi business in gruppi omogenei, in cui ha focalizzato le sue attività "core". In coerenza con questa strategia di rafforzamento negli ambiti strategici e di selezione del portafoglio, nel 2001 il Settore ha acquisito il pieno controllo di Automotive Lighting, società leader nell’illuminazione per autoveicoli, nata come joint venture con Bosch. Nel 2002, invece, è stata ceduta l'attività "non core" Ricambi. Oggi fanno capo alla Magneti Marelli Holding SpA le linee di business Illuminazione, Powertrain, Sistemi Elettronici, Sistemi di scarico, Sospensioni e Ammortizzatori, Motorsport e Retail Service: grazie a questa selezionata gamma di attività, il Settore è un "global supplier" con un'articolata presenza produttiva in Europa, Nord e Sud America e Asia, grazie alla quale assicura componenti e sistemi di assoluta eccellenza ai costruttori di tutto il mondo. Tra le ultime realizzazioni di successo della Magneti Marelli figurano i proiettori di luce a fascio variabile, il "cuore" software e hardware del nuovo motore Multijet 1.3 16v, il sistema brevettato di sospensioni Flecs, il cambio Dualogic e l’industrializzazione di quello Selespeed, il sistema controllo motore bi-combustibile SFS. Nonché le centraline elettroniche delle Ferrari vincitrici degli ultimi Campionati di Formula 1 inserita il 27/07/2006 da Vincenzo Guerrieri.